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Pétrole : Décryptage fondamental et le point de vue graphique de l'Ichimoku

Pétrole : Décryptage fondamental et le point de vue graphique de l'Ichimoku

2015-03-11 12:18:00
Karen Peloille, Spécialiste Ichimoku
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DailyFX.fr - Karen Péloille, passionnée de trading et spécialiste Ichimoku en France, partage ici sa vision sur le pétrole.

Malgré un hiver encore très rigoureux aux US cette année et une cyclicité de hausse longtemps éprouvée à partir de janvier, le prix du baril du WTI stagne.

Une envolée a eu lieu début février et depuis les prix sont en range. La principale raison est à trouver du côté des stocks accumulés qui sont passés d'un plus bas à 10.3 Millions de barils à 444.4M au 04/03, le plus haut niveau jamais atteint depuis que cette statistique existe soit 1982. Et ces stocks sont de 22% (80.6M) plus élevé qu'à la même époque l'année dernière, qui avait aussi connu un hiver très froid.

Cette augmentation impressionnante des réserves (hors stratégiques) pèse donc sur les cours ce qui entraîne de nombreuses fermetures de puits.

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Or ce sont les puits les moins rentables, les moins stratégiques ou en voie d'épuisement qui sont abandonnés : - 42.7% depuis octobre 2014 soit 687 puits fermés en 21 semaines. Ce qui explique également que le taux de chômage ne flambe pas dans ce secteur.

On pourrait donc s'attendre à un ralentissement volontaire de la production afin de faire remonter les cours. Ce n'est pas le cas car c'est une industrie qui est fortement endettée du fait que la mise de fonds est très importante avant de pouvoir mettre un puits en exploitation.

Par conséquent, il faut continuer à produire afin de faire rentrer du cash.

Le problème se situe du côté de la demande qui est atone avec une croissance mondiale au ralenti. Cette "surproduction ne peut pas s'écouler normalement sur les marchés. Il faut donc stocker. Et un second problème intervient, majeur celui-là, avec des capacités de stockage qui sont au bord de la saturation.

En septembre 2014, la capacité de stockage US étaient de 521M de barils. Avec une croissance hebdomadaire d'environ 6M, il ne resterait qu'environ 13 semaines pour remplir les 77M de capacité restante. Le cours du baril devrait alors chuter de façon dramatique.

Cependant, dès que la neige aura fondu, les Américains vont reprendre le volant de leur SUV très gourmands, d'autant que le prix à la pompe est devenu très attrayant et cela pourrait détruire une partie des stocks. Reste à savoir si cela sera suffisant pour affronter 2016.

L'étude graphique du WTIen journalier montre bien cette envolée à partir du 30/01 avec cassure de la Kijun qui donnait un signal acheteur. Or la Lagging Span n'a jamais confirmé ce signal en ne franchissant pas sa Kijun.

Les prix n'ont pas réussi à pénétrer le nuage épais et sont repassés sous la Kijun, donnant de fait un signal vendeur. La cassure de la Tenkan par la Lagging Span serait une confirmation de vente.

Le long plateau de la Kijun à 48.8$ est une résistance majeure et le point bas à 43.56$ est support.

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Suivez Karen Péloille, pour des mises-à-jour régulières de ses analyses Ichimoku : @KarenPeloille.

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